噸袋下料時粉塵怎麽處理

　　跟（gēn）大家講講噸袋下料口的粉塵怎麽處理，很（hěn）多粉體企業客戶中，很多的物料都是噸袋包裝，這樣的包裝方式運輸存儲都是十分的方便，同時成本低（dī）廉，性價比相當高（gāo）。但是這樣一下來，噸（dūn）袋下料（liào）口（kǒu）的粉塵如（rú）何處理，這成了一個困擾噸袋（dài）卸料（liào）崗位一個很（hěn）頭疼（téng）的問題。　　在我（wǒ）們了解的傳統的（de）卸料方式（shì）中，如要將噸袋（dài）中（zhōng）的物料（liào）卸至大料倉或反應（yīng）釜中，　　噸袋部分（fèn）企業是這樣操作的：　　將噸袋吊至（zhì）大料倉（cāng）或反應釜的人孔上方，直接從人孔下料；因為沒有充分的除塵密封裝置導致卸料過程中產生的粉（fěn）塵非常大（dà），同（tóng）時物料還有外泄損失的可能（néng），給粉體企業帶來了損（sǔn）失。　　噸袋拆包（bāo）機是專（zhuān）門用於噸袋卸料的設備，全程密封式的管（guǎn）道輸送卸料，極大（dà）地減少了噸袋下料過程中下料口產生的粉塵外泄。數倍提升（shēng）了噸袋卸料的工作下料，效率是傳統人工下料的數倍。　　設備工（gōng）作原理：噸袋拆包機分成內外兩層結構，下料時將噸袋吊起至拆包機上方，將噸袋下（xià）料口拉至拆包機（jī）夾層中，手動啟動氣缸壓緊裝置，通過密封圈壓緊噸袋下料口。這時人（rén）工打開噸袋卸料看（kàn）的紮繩，開始卸料，同時在卸料的過程中，我們輔（fǔ）以拍打裝置，防止物料結拱架橋。噸袋物料在（zài）下料的（de）過程中無粉塵外泄，並大量節約了人力（lì）成本。

為什麽集（jí）裝袋擁有廣闊的市場前景？四個原因告訴您

　　集裝袋的（de）質量好、壞（huài），是至關重（chóng）要的，國際市場上對集裝袋（dài）產品（pǐn）都有（yǒu）各自（zì）的嚴格標準，我國塑編的集裝箱（xiāng）袋主要出口日本、韓國，並正在大力開發中東、非洲、美國和歐洲市場，因生產石油和水泥，中東（dōng）地區對集裝袋產品的需求很大；非洲地區，幾乎其所有的國營石油企（qǐ）業都以發展塑料編（biān）織品為主，對（duì）集裝袋的需（xū）求量也很大（dà），集裝袋不僅在我國的（de）使用範圍正在擴大，出口量也在增加。因此，集裝袋產品的市（shì）場需求潛力很大，發展前景非常廣闊。　　一、集裝袋的特點和（hé）用途　　1.更（gèng）經（jīng）濟，強度好，又能（néng）根據不同需要（yào）來設計尺寸（cùn）；　　2.廣泛（fàn）的使用領域（yù）：廣（guǎng）泛應用於（yú）散貨包（bāo）裝盒運輸，主要在食（shí）品、糧（liáng）穀、醫藥、化工、礦產品的運輸包裝；　　3.方（fāng）便運輸：因為不向桶或其他剛性的容器，集裝袋是可折疊的，所以大大（dà）節省了長途運輸的費用；　　4.節約人（rén）工成本：在勞動（dòng）成本快速上漲的（de）今天（tiān），對集（jí）裝箱液袋的使用自動化要求更高，更能節約（yuē）成（chéng）本，省（shěng）時省工，並且方（fāng）便運輸和產品的存放。　　5.價格低廉；　　6.結構簡單。自重輕，回（huí）收所占空間小；　　7.容積大、便於裝卸。　　由於具有以上種種特點（diǎn），集裝箱袋被廣泛應用於（yú）散（sàn）貨包裝盒運輸，主要用在食品（pǐn）、糧穀（gǔ）、醫藥、化工、礦產品等粉狀、顆粒、塊狀物（wù）品的運（yùn）輸包裝。發達國家普遍使用集裝袋作為運輸（shū）、倉儲（chǔ）的包裝產品。　　二、集裝袋的變化　　袋（dài）型：由原來簡單袋型發展到比較複雜的袋型；如隔片、防漏袋、液體袋、防靜電集裝化（huà）袋、集裝箱內襯袋等等；　　檔次：由原來的（de）垃圾袋到現在（zài）食品級、藥品級（jí）的袋子（zǐ）；　　內膜袋：由原來的直筒型發展到造型內膜，隔片內袋（dài）等；　　縫紉方式：也（yě）由原來比較傳統的平針發展到雙針連鎖；　　規模：年產超過100萬條的企業越來越多；　　市場：由原來以日本及東南亞地區為主（zhǔ）到現在的以歐美市（shì）場為主；　　貿易方式：由原來的外貿公司代理到現在自營進出口（kǒu）。　　三、擴大（dà）高強度重型布的用途　　國際海運除了30萬噸運油（yóu）船，散貨船20萬噸級外，長江航道（dào）疏浚和上海黃（huáng）田港碼頭就是為數10萬（wàn）噸的船運服務的；增加運量減小成本是全球趨（qū）勢。　　占物（wù）流80%的顆粒、粉（fěn）狀材料，門對門輸出的選擇是（shì）集裝袋，而（ér）所謂的噸袋裝無非為一噸到三噸，麵（miàn）對20萬（wàn）噸級（jí）或（huò）更高噸（dūn）位的散貨船走集裝化再走高噸位（wèi）的集裝（zhuāng）袋是（shì）發展趨勢。集裝箱、集裝袋和集裝托盤是運輸包裝的三大類，***和第二類配合是貨物的價格和特殊要求，第二類和（hé）第（dì）三類配合可以考慮提高（gāo）集裝箱強度並在底部（bù）做些處理，從而成（chéng）為降低包裝成本減少木材（cái）使用的環保產品。　　四（sì）、中國集裝袋的發展趨勢和市場需求預測（cè）　　據***調查統計，我國集裝袋以出口歐、美及日本為主，現在主要出門的市場還有加拿大、澳大利亞等，但是需求量與歐美及日本相比，所（suǒ）占比例並不是很大（dà）。未來我們需要以更加***的（de）角色跨入世界的每（měi）個區域，走向世界。

高端集裝袋需求（qiú）旺盛，30秒帶您讀懂集裝袋圓織技術工藝（yì）指標（biāo）！

◇集裝袋的工藝指標        1、編織密度及編織密（mì）度（dù）公差             編織密度是指（zhǐ）100mm?100mm編織物（wù）內,經緯紗（shā）的根數。編織袋國家標準GB/T8946中規定了編織密度的同時,規定了（le）密度公差。編織密度主要取決（jué）於包裝產品,由用戶決定。常用的編織（zhī）布密度是36?36根/10cm,40?40根（gēn）/10cm,48?48根/10cm，編織布的密度我們通常也用另外一個單位：扣，換算成扣的話，也（yě）就（jiù）是12扣，13扣，14扣，16扣等等。 2、編織密度公差        編（biān）織密度公差是指（zhǐ）比給定標準編織密度多處或減少扁絲的根數。 3、編織布（bù）拉伸負荷         拉伸負荷也稱（chēng）抗拉強度,拉伸強度.對於編織布承受（shòu）經向和（hé）緯向兩個（gè）方向的拉伸負荷,故稱（chēng）經向,緯向拉伸負荷. 4、編織（zhī）布單位（wèi）麵積質量             編織布的單位麵積重（chóng）量是以平方米克重數來表示的,是（shì）編織布的一項重要（yào）技術指標.平（píng）方米克重數主要取決於經緯密（mì）度和扁絲的厚度（dù）,平方米克重數影（yǐng）響編織布的拉伸強度,載荷能（néng）力,平方米克重數是生產企業控製（zhì）成本（běn）的一（yī）個主（zhǔ）要環節. 5、幅寬           各種編織布幅寬直接影響製袋工序.對於（yú）筒布（bù）用折經表示幅寬,折經等於圓周長的一半。幅寬回縮率,所有編織布織造卷取後的寬度,在展卷切割,印刷,縫合（hé）後,製成袋子的寬（kuān）度都要略小於卷取時的寬度,我們（men）稱幅寬回縮。 6、手（shǒu）感          PP扁（biǎn）絲編織物（wù）手感較厚實,挺闊,粗硬些（xiē）；HDPE扁（biǎn）絲編織物手感較軟,潤滑,不致密。在PP扁絲料中添加鈣質母料,手感挺闊,PP中（zhōng）少加HDPE會使其柔軟些；扁絲窄,編織平,手感柔軟,扁絲寬,編織布時（shí）折疊絲多,手感粗糙。 ◇集裝袋的儲存     不管是什麽產品，都會遇到一些儲（chǔ）存的困擾，下麵（miàn）就給（gěi）大家講一下集裝袋（dài）的一些注（zhù）意事項，否則將影響後期的使用。 　　 集裝（zhuāng）袋在陽光直射的（de）條件下，在一周後噸袋的強度降低到25%，兩周後會降低40%，基（jī）本上是不能再使用的。所以集裝袋應放在陰涼潔淨（jìng）的室內貯藏,運輸時應避免日曬雨淋，不（bú）應靠近熱源，貯存期（qī）不得超過18個月（yuè）。實際上18個（gè）月的時間噸袋就可能老化，所以應縮短噸袋的有（yǒu）效（xiào）期，應以12個月為宜。 　　 講究方法，注重效率，如此才能不耽誤集裝袋的正常（cháng）的使用，節省生產成（chéng）本。 集裝袋相對塑料編織袋的優勢  集裝（zhuāng）袋在生活中給人們生活上帶來了諸多的便利（lì），下麵（miàn）就給大家（jiā）介（jiè）紹一下集裝袋相對於塑料編織袋的優勢：  1、 集裝袋方便運輸：因為不像（xiàng）桶或其他它剛性容器，集裝袋是可折疊（dié），空間大大減小，節省了長途運輸（shū）費用。  2、集裝袋盛裝容量（liàng）比較大，所以不必像編織袋那樣用的數量太多和太繁瑣。  3、集裝袋的質量要遠遠好與普通的塑料編織袋（dài），所以可以（yǐ）反複利用幾次是沒問題（tí）的。 這就響應了（le）國家節能（néng）減排的號召，有效合理的利用了資源（yuán），而且還可以有（yǒu）效降低企業的生產（chǎn）成本。  國內對於集裝袋的概念，基本還是停留在幾（jǐ）年前的概念，認為集裝袋就是裝（zhuāng）一些礦產類，雜物類型等包裝容器。 其實在近10年來，集（jí）裝袋的（de）使用格局一直（zhí）在提升，從***早的裝礦產（chǎn）類，雜物垃圾（jī）類的品種，不斷適（shì）應各方麵的需（xū）求，為客（kè）人量身定做，已經逐步發展為（wéi）精細（xì）化工，醫藥中間體，食品類行業的供貨商。並且針對不同的客戶（hù）要求，又細分為（wéi）防靜電（diàn）類（lèi），導電類，防膨脹類型，免托盤類型等不同功能的集裝袋產品。 現在中國的優質集裝袋（dài）生產工廠生產的集裝袋，在滿足（zú）國內市場的同（tóng）事，產品遠銷歐美（měi）等發（fā）達國家，大大提升了中國集裝袋在國際高端集裝袋的份額地位（wèi）。l 91免费下载（huá）塑業***生產優質集裝袋、噸袋、軟（ruǎn）托盤，保質保量！

編織（zhī）袋（dài）的承重和拉力非常重要

    在我們的日常生活中，編織（zhī）袋已經成為我們包裝（zhuāng）的主要生產材料，編織袋的承重和拉力非常重要。     首先，編織袋由經紗和緯紗製成，普通編織（zhī）袋（dài）的底部比其高度窄，例如50*乘80，寬50厘米，高80厘米。小而（ér）大的一麵在這種（zhǒng）情況下，如果卸（xiè）貨區的底部首先著陸，並且產品的重量都很小，則壓力會增加並（bìng）且袋子很容易撕裂。如（rú）果側麵在地麵上（shàng）並且著陸區域較大，則在這種情況下通常不會發生爆（bào）。其次，當（dāng）裝載（zǎi）粉（fěn）狀或顆粒狀（zhuàng）產品時，裝載量太滿，或裝載量太（tài）滿，當停止傾倒時，力直接（jiē）作（zuò）用（yòng）在編織袋（dài）上（shàng），從而使袋子的絲綢容易斷裂。通常，負載通常為一半或三分（fèn）之二或更多，剩下空檔。卸貨時，產品內部的力逐漸減小，作用在編織（zhī）袋上的力很小。這防止了編織袋的破裂。這也是裝載編織袋的技術。

噸包袋的應用留意關鍵點

    談起噸包袋，大夥兒想來也不生疏吧！我們在生活起居中會（huì）習慣性（xìng）的應用噸包袋，並（bìng）且噸包袋給我（wǒ）們的日常生活的確（què）產生了許多協（xié）助。可是大家不清楚的（de）是在應用噸包袋時要留意一（yī）些關鍵點，不然會影響大（dà）家的應用。     1、盡可能應用優質的原材料做（zuò）噸包袋，回應對環境保護的要求。假如不足環境保護得話，會（huì）導致欠佳環境危害，這不（bú）是大家該（gāi）有的（de）目地，並且在存放和運送全過程中，一定要注意防火安（ān）全。它是因為噸包（bāo）袋本身是一（yī）種用塑膠製（zhì）成的商品，因此會非常容（róng）易被引燃並且點燃迅速（sù），大家（jiā）一定要有噸包袋訂製的防火安全觀念。     2、噸包袋的收購運用層麵，應保證對自然環（huán）境維護保養為責任，盡可能找正規的收購運用生產（chǎn）廠家（jiā）應用油墨清洗劑終止清理後，終止（zhǐ）嚴格的消毒殺菌隨後再度運用噸包袋。     3、應用全過（guò）程中，避（bì）免（miǎn）用銳利的物（wù）品割破噸包袋（dài），以防在承裝商品的時候造成外露。而像鈉基膨（péng）潤土和混凝土這類的商品，在應用噸包（bāo）袋的情況下，能夠（gòu）在噸包袋（dài）裏邊多加上一條噸包袋，那樣不容易造成塵土，產生環境（jìng）汙染，那樣既做到了環境保（bǎo）護，又運用了資（zī）源噸（dūn）包袋。

噸包（bāo）袋使用時（shí）的常見問題

    噸包袋是一種軟性運送（sòng）包裝材料。具備防水（shuǐ）、防汙（wū）、耐輻射源、堅固的優勢，並且結構類型（xíng）具備充足的抗壓強度。因為噸包袋裝卸搬運、運送都很便捷，裝卸搬運（yùn）***率明顯增強，近些年（nián）發展趨勢迅（xùn）速。噸包袋一般要用聚丙稀、高壓聚（jù）乙烯（xī）等聚酯纖維（wéi）麵料紡織品而成。可普遍用以化工（gōng）廠（chǎng）、裝飾建材、塑（sù）膠、礦產等各種（zhǒng）粉末狀、顆粒狀（zhuàng）、小塊物件的包裝，是倉儲物流、運送等領域的理想化用具。     在（zài）應用的全過程中特別注意下列好多個地（dì）方：     1、在起重吊裝中不必站起在噸包袋的下邊。     2、請將吊勾掛在吊（diào）帶背心（xīn）或繩子的位置，不必（bì）斜吊，單雙麵吊或斜（xié）拉吊噸包袋。     3、工作中不必與其他物件磨擦，勾掛或撞（zhuàng）擊噸包袋。     4、不必將吊帶（dài）背心向兩側反方向牽扯。     5、噸（dūn）包袋應用（yòng）電動叉車工作時，請不要使叉子觸碰或紮到袋體，避免戳破噸包袋。     6、在生產車間運送時（shí），盡可能應用拖盤，防止用吊勾著噸包袋，一（yī）麵（miàn）搖晃一麵運送。     7、在裝車（chē），裝卸（xiè）貨物和堆積時必須維持噸包袋站立。     8、不必將噸包袋站立。     9、不必將（jiāng）噸包袋在地麵上或混泥土上拖行。     10、迫不得已在戶外存（cún）放時，噸包袋應放到倉儲貨架上，並一（yī）定要用不全透明棚布嚴（yán）密地蓋好噸包袋。     11、使（shǐ）用後，拿紙或不全透明棚布將噸包袋包好，存進（jìn）在陰涼處。

國內也需（xū）要質量更高的設備來處理回收材料

　　上海建站GDB表示，其每個月回（huí）收的1650萬磅塑料（liào）中曾經（jīng）有40%出口到中國，但由於新禁令，公司正從回收交易和谘詢轉向自行回收處理。GDB公司總裁Sunil Bagaria說："對我們來說，建設真正的回收生產線具有切實的意義，我們可以生產塑料粒子，出售給美國或海外的塑料（liào）製品生產商。"他沒有給出更多詳情，但表示公司將在今年下半年（nián）或2018年初在新澤西和俄亥俄州建成自己的再生工廠。他說："這是筆不小的投資。如果這兩（liǎng）個工（gōng）廠能夠成功，我們會在威（wēi）斯康辛再建一個。" 　　Erema***執行官Manfred Hackl表（biǎo）示，公司（sī）希望向歐美客戶銷售更多的回收設備，由於中國禁止進口回收材料，貿易商們也（yě）在轉變商業模式（shì）。他表示Erema是（shì）塑料（liào）回收設備製造商，相信隨著時間（jiān）推移，中（zhōng）國的禁令會提升公司在中國的銷（xiāo）售額（é），因為中國國內也需要質量更高的設備來處理（lǐ）回收材（cái）料。"在此（cǐ）禁令發布前，中國集裝袋進口許（xǔ）多回收材（cái）料（liào），但我們已經（jīng）感受到了一些變化。"他同時表示，這一禁令的影響還需幾年時間才會完全反映到（dào）訂單上。另一（yī）些中國和美國境（jìng）內的回收商則表示，很（hěn）快美國市場會（huì）有更多的投資（zī）投向回收行業。 　　位於伊（yī）利諾伊州羅密爾維爾的（de）塑料回收公司帕克集團***執行官Kathy Xuan說："我確實相信（xìn）很快會在美國出現很多（duō）再生塑料生產商。"她（tā）也是中國塑料加工行業協會再生委員（yuán）會的董事成員之一（yī）。 　　帕克公司在中國山東設（shè）立有一家工廠，正與中國公司合作在美國建設（shè）回收再生工廠，將消費後PET生產成塑料粒子，並回收農用薄膜。她（tā）說，中國境內對再生塑料粒子的需求（qiú）和禁令發（fā）布前一（yī）樣旺盛。實際上，由於中國的大型製（zhì）造企業需要取代原先進口（kǒu）廢料生產的再生材料，其（qí）需（xū）求（qiú）更甚。

大量編織袋在運輸時有哪些要求（qiú）？

　　當大（dà）量（liàng）批發編織（zhī）袋（dài）的時候，對於運輸來（lái）說（shuō），是至（zhì）關重要的一個環節，首先成捆的袋子一（yī）定要保證外包裝的平整度，數量的一致性。其次在運輸火車上放的時候要使其高低均勻，避免（miǎn）在運輸的路途上顛簸而造成的滾落現象。在（zài）路上盡量車速平穩保證貨（huò）物的穩定，當然（rán）如果短距離運輸還能夠減少在路上的浪費。 　　還有一個關鍵就是（shì）工（gōng）人裝卸貨了，當員工裝貨和卸貨的時候一定要輕拿輕放，嚴格避免暴力行為，也不要摳破袋子的包裝，要不然會損傷到裏麵的袋子，從而造成一定的損失。

洛陽市寶（bǎo）華塑業有限公司發（fā）貨現場

    洛陽市91免费下载塑業（yè）有限公司（sī）內部擁有大量具有良好素質的技術操作人員，製作工藝優良，質（zhì）檢設備齊全，公司（sī）產品主要有集裝袋，編織袋，基布，吊帶，圍帶，暢銷全國各地。產品廣泛用於（yú）各類顆粒，粉狀，塊狀性包裝，如；瑩石，石英（yīng）砂，化工，鋼球（qiú），冶（yě）金．礦產，玻璃（lí），化纖，飼（sì）料（liào），糧食，建築，建材，各類1-2噸散裝水泥，各類砂石，各類電子廢品……等等。同時我司（sī）長期大量供應各種規格（gé）二手噸包袋（此噸袋為95成新），可重複使用十次以上，價格（gé）優惠。

批量流（liú）水線生產適用於化工（gōng）噸袋

    噸袋廠家具有國際***水平的經（jīng）緯線拉絲機、大六梭圓織機、塗（tú）膜機、成袋機、印刷（shuā）機、打包機、包縫機等成套（tào）出（chū）產流水線和成（chéng）套***檢查設備。目前公司現已具有年產值3000多萬元的出產能力,月產量20萬條的規劃。     化工噸袋廣泛用於:化工、建材（cái）、食（shí）物（wù）、塑料等職業（yè）.公司實施商品資料多元化，適應不同商品包裝需求，既契（qì）合環保需求又契合歐（ōu）美等國的出（chū）口需求（qiú），化工噸袋按食物衛生需求出（chū）產，高溫抽濕枯（kū）燥，印（yìn）刷精美，化（huà）工噸袋外形漂亮，合適開口型灌包流水線。                                                                                                      文章來源-中國噸包網

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噸袋卸車裝箱技術及其檢（jiǎn）驗吊帶吊繩質量的方法

        噸袋卸車裝箱技術越（yuè）來越重要.處（chù）理不（bú）好,會影響到物流運輸的效率.現在介紹一下（xià）噸袋卸車裝箱技術改（gǎi）善的幾個要點.　　相關（guān）術語　　（1）噸袋是一種柔性中心包裝容器，具（jù）有防塵、防潮、耐輻射、安（ān）全結（jié）實等特色，廣（guǎng）泛用於化工、水泥、糧穀、礦產品等各類粉（fěn）狀、粒狀、塊狀物品的包裝。　　技術改善需求（qiú）1.（1）使小（xiǎo）叉車可以直接鏟運貨車（chē）上2層高的噸（dūn）袋；　　（2）削減裝卸工人的轉移工作。2.技術改善對新式工屬具的需（xū）求為了滿意技術改善的需求，有必要研發新式的工屬具，詳細需（xū）求如下：　　（1）可以與小叉車合作；　　（2）可以補（bǔ）償小叉車鏟齒起升高度缺乏的缺（quē）陷；　　（3）可以吊運噸（dūn）袋。　　新式工屬具的規劃與實施1新式工屬具的（de）詳細規劃思路　　（1）因為新式工屬具需求與小叉車（chē）進行合（hé）作，所以新式工屬具有必要（yào）具有可以與（yǔ）小叉車鏟齒合作的鏟褲（指套在鏟齒上的（de）專用工具的部件（jiàn）），便利吊起噸包後的鏟運；　　（2）新式工（gōng）屬具（jù）有必要具有必定的高度，以補償鏟齒起升高度的缺乏； 噸袋 　　（3）噸袋的分量通常為（wéi）0.5t擺布，思考（kǎo）到安全要素，新式工屬具（jù）有必要具有（yǒu）可以起吊1t貨品的才能，一起具有對噸袋的2個提鏈進行吊運的功用；因為是吊裝噸袋的工屬具，因而將此新式工屬（shǔ）具（jù）命名為噸袋專用吊具。　　噸袋是一種運輸包裝容器，所以它的質量如（rú）何至關重要，因而市場上對於它的質量有（yǒu）著嚴格的衡量標（biāo）準。在噸袋質量的衡量標準中，其吊帶、吊繩也是不可忽略的（de）環節；那麽今天我們就以這兩點為基準，說（shuō）說應該如何去衡量這兩部分（fèn）的質量。　　首先是取樣；在噸河北（běi）邯鄲恒佳編織袋有限公司袋吊環處截取適當長度（dù）的吊帶試樣，吊帶試樣至少為兩塊（kuài）。　　其次是抗拉強度（dù）實驗；將試樣裝在夾具間距為220mm的抗拉試驗機的夾具上，以約100mm/min的速度拉伸，測出（chū）斷裂時的抗（kàng）拉強度。　　***後（hòu）是伸長實驗；將試樣裝在抗（kàng）拉試驗機上，施加196n的漲（zhǎng）緊負荷後，劃出200mm間距的標線，100mm/min的速度拉伸，當負荷達到抗拉強度f的30%時，測出標線的間距。　　以上這（zhè）三點就是（shì）檢驗噸袋吊帶、吊繩這兩部分質量的方法，希望能夠給您帶來（lái）一定的幫助。