噸袋下料時（shí）粉（fěn）塵（chén）怎麽處理

　　跟大家講講噸袋下（xià）料口（kǒu）的粉塵怎麽（me）處理，很多粉體企業客戶中，很多的物料（liào）都是噸袋包裝，這樣的包裝方式運（yùn）輸存儲都是十分的方便，同時成本低廉，性（xìng）價比相當高。但是這樣一下（xià）來，噸袋下料口的粉塵如何處理，這成了一個困擾噸袋卸（xiè）料崗位一個很頭疼的問題。　　在我們了解的傳統（tǒng）的卸料方式中（zhōng），如要（yào）將噸袋中（zhōng）的（de）物料卸至大料倉或（huò）反應釜中，　　噸袋部分企業（yè）是這樣操作的：　　將噸袋吊至大料（liào）倉或反應釜的（de）人孔上方，直接（jiē）從人孔下料；因為沒有（yǒu）充分的除塵（chén）密封（fēng）裝置（zhì）導致卸料過程中產生的粉塵非常大，同時物料還有外泄損失的可能，給（gěi）粉體企業帶來了損失。　　噸袋（dài）拆包機是專門用於噸袋卸料（liào）的（de）設（shè）備（bèi），全程密封式的管道輸送卸（xiè）料，極大地（dì）減少了噸袋下料（liào）過程中下料口產生的粉塵外（wài）泄。數倍提升了噸袋卸料的工作下料，效率是傳統人工（gōng）下（xià）料的（de）數倍。　　設備（bèi）工作原理：噸袋拆包機（jī）分成內外兩（liǎng）層結構，下料時將噸袋吊起至拆包機上方，將噸袋下（xià）料口拉（lā）至拆包機夾層中，手動啟動氣缸壓緊裝置，通過密封圈（quān）壓緊噸袋下料口。這時人工打開噸袋卸料看的紮繩，開始卸（xiè）料，同時在卸料（liào）的過程中（zhōng），我們（men）輔以拍打裝置，防止物料結拱架橋。噸袋物料在下料的過程中無粉塵外泄，並大量（liàng）節約了人力成本。

為什（shí）麽集裝（zhuāng）袋擁有廣闊的市場前景？四（sì）個原因告訴您

　　集裝袋的質量好、壞，是至（zhì）關重要的，國際市場上對集裝袋產品都有各自的嚴格標準，我國（guó）塑編的集裝箱袋主要出口日本、韓國（guó），並正在大力開（kāi）發中東、非洲（zhōu）、美國和歐洲市場，因生（shēng）產石油和水泥，中東地區對集裝袋產品的需（xū）求很大；非洲地（dì）區，幾乎其所有的國營石油（yóu）企業都以發展（zhǎn）塑（sù）料（liào）編織（zhī）品為（wéi）主，對集裝袋的需求量也很大，集裝袋不僅在我國的使用範圍正在（zài）擴大，出口量也在增加。因此，集裝袋產品的市場需求潛（qián）力很大（dà），發展前景非常廣闊（kuò）。　　一、集裝（zhuāng）袋的特點（diǎn）和用途　　1.更經濟，強度好，又能根據不同需要來設計（jì）尺寸；　　2.廣泛的（de）使用領域：廣泛應用於散貨包裝盒運輸，主要在食品、糧穀、醫藥、化工、礦產品的運輸包裝；　　3.方便運輸（shū）：因為不向桶（tǒng）或其他剛性的容器，集裝袋是可折疊的，所以大大節省了長途運輸的（de）費用（yòng）；　　4.節約人工成本：在勞動成（chéng）本快速上（shàng）漲的今天（tiān），對集裝箱液袋的使用自動化要求更高，更能節約成本，省時（shí）省（shěng）工，並且方便運輸和產品的存放。　　5.價（jià）格低廉；　　6.結構簡單。自（zì）重輕，回收所（suǒ）占空間小；　　7.容積（jī）大、便於裝卸。　　由於具有以上種種特點，集裝箱袋被廣泛應用於散貨包裝盒運輸，主要用在食品、糧穀、醫藥、化（huà）工、礦產品（pǐn）等粉狀、顆粒、塊狀物品（pǐn）的運輸包裝。發達國家普遍使用集（jí）裝（zhuāng）袋作為運輸、倉（cāng）儲的（de）包（bāo）裝產品。　　二、集裝袋的變化　　袋（dài）型：由原來簡單袋型發展（zhǎn）到（dào）比較複雜（zá）的袋型；如隔（gé）片、防漏（lòu）袋、液體袋、防靜電集裝化袋（dài）、集裝箱內襯袋等等；　　檔次：由原（yuán）來的垃圾袋到現在食品級、藥品級的袋子；　　內膜（mó）袋：由原來的直筒型發展到造型內膜，隔片內袋等；　　縫紉方式：也由原來比較傳統的平針發展到雙針連鎖；　　規模：年產超過（guò）100萬條的企業越（yuè）來越多；　　市場：由原來以日本及東南亞地區為主到現（xiàn）在的以歐美市場（chǎng）為主；　　貿易（yì）方式：由（yóu）原來的外貿公司代理到現在自營進出口（kǒu）。　　三、擴大高強（qiáng）度重型布的用途　　國際海運除了30萬噸運（yùn）油船，散貨船20萬噸級外，長江航道疏浚和上海黃（huáng）田港碼頭就是為數10萬噸的船運服務的；增加運（yùn）量減小成本是全球趨勢。　　占物流80%的顆粒（lì）、粉狀材料，門對門輸（shū）出（chū）的選擇是集裝袋，而所（suǒ）謂的噸袋裝無非為一噸到三噸，麵對20萬噸級或更高噸位的散貨船走集裝化再（zài）走高（gāo）噸位的集裝袋是發（fā）展趨勢。集裝箱、集（jí）裝袋和集裝托盤是運輸包裝的三大類，***和第二類配合（hé）是貨物的價格和特殊要求，第二類和第三（sān）類配合可以考慮提高集（jí）裝箱強度並在底部做些處理，從而成為降低包裝（zhuāng）成本（běn）減少木材使用的環保產（chǎn）品（pǐn）。　　四、中國集裝袋的發展趨勢（shì）和（hé）市場需求預測　　據***調查統（tǒng）計，我國集裝袋以出口歐、美及日本為主，現在主要出門的市場（chǎng）還有加拿大、澳大利亞（yà）等，但是需求量與歐美及日（rì）本相比，所占比例並不是很大。未來我們需要以更加***的角色跨入（rù）世界（jiè）的每個區域，走向世界。

高端集裝袋（dài）需求旺盛，30秒帶您讀懂集（jí）裝袋圓織技術工藝指標！

◇集裝袋的工藝指（zhǐ）標        1、編織密（mì）度及編織密度公（gōng）差             編織密度是指100mm?100mm編織物內,經緯紗的根數。編織袋國家標準GB/T8946中（zhōng）規（guī）定了編織密度的同時,規定了密度公差。編織密（mì）度主要取決於包裝（zhuāng）產品,由用戶決定。常用的編織布密度是36?36根/10cm,40?40根/10cm,48?48根/10cm，編織（zhī）布的密度我們（men）通（tōng）常也用另外一個單位（wèi）：扣，換（huàn）算（suàn）成扣的話，也就是12扣，13扣，14扣（kòu），16扣等（děng）等。 2、編織密（mì）度公差        編織密度公差是（shì）指（zhǐ）比給定標準編織密度多處或減（jiǎn）少扁絲的根（gēn）數。 3、編織布拉伸負荷         拉伸負荷也稱抗（kàng）拉強度,拉伸強度.對（duì）於編織布承（chéng）受經向和緯向兩個方向的拉伸負荷,故稱經向,緯向拉伸負荷. 4、編織（zhī）布單位（wèi）麵積質量             編織布的單位麵積（jī）重量（liàng）是（shì）以平方米克重數來表示的,是（shì）編織布的一項重要技術指標（biāo）.平方米克重（chóng）數主要（yào）取決於經緯密度和扁絲的厚度,平方米克重數影響編織布的拉伸強度,載荷能力,平方米克重數是生產（chǎn）企業控製成本（běn）的一個主要環節. 5、幅（fú）寬           各種編織布幅寬（kuān）直接影（yǐng）響製袋工序.對於筒布用折經表示（shì）幅寬（kuān）,折經等於（yú）圓周長的一半。幅寬回（huí）縮率,所有編織布織造卷取後的寬度,在展卷切割,印刷（shuā）,縫合後,製成袋子的（de）寬度都要略小（xiǎo）於卷取時的寬度,我們稱幅寬回縮。 6、手感          PP扁絲編織物手感較（jiào）厚實,挺闊,粗硬些；HDPE扁絲編織物（wù）手感較軟,潤滑（huá）,不致密。在PP扁絲料中添加鈣質母（mǔ）料,手感挺闊,PP中（zhōng）少加HDPE會使其柔軟些（xiē）；扁絲窄,編織平,手感（gǎn）柔軟,扁絲寬,編織（zhī）布時折疊絲多,手感粗糙（cāo）。 ◇集裝袋的儲存     不管是什麽產品（pǐn），都（dōu）會（huì）遇到一些儲存的困擾，下麵就給大家講一下集裝（zhuāng）袋的一些注意事項，否則（zé）將（jiāng）影響後期的使（shǐ）用。 　　 集裝袋在陽光直射的條件下，在一周後（hòu）噸（dūn）袋的強度降低（dī）到25%，兩周（zhōu）後會降低40%，基本上是不（bú）能再使用的。所以集裝袋應放在陰涼潔淨的室（shì）內貯藏,運輸時應避免日曬雨淋，不應靠近（jìn）熱源，貯存期不得（dé）超過（guò）18個月。實（shí）際上18個月的時（shí）間噸袋就可能老化，所以應縮短噸袋的有效期，應以12個月為（wéi）宜（yí）。 　　 講究方法，注重效率，如此才能不耽誤集裝袋的正常（cháng）的使（shǐ）用，節省生產成本。 集裝袋相對塑料（liào）編織袋的優勢  集裝袋（dài）在生活中給人們生活上帶來了諸多的便利，下麵（miàn）就給大家介紹一下集裝袋相對於塑料編織袋的優（yōu）勢：  1、 集裝袋方便運輸：因為不像桶或其他它剛性容器（qì），集裝袋是可折疊，空間大大減小，節省了長途運（yùn）輸（shū）費用。  2、集裝袋盛裝容量比較大，所以不必像編（biān）織袋那樣用的數量太多和太繁瑣。  3、集裝袋的質量（liàng）要遠遠好（hǎo）與普（pǔ）通的塑料編（biān）織袋，所（suǒ）以可（kě）以反複利（lì）用幾（jǐ）次是沒問（wèn）題的（de）。 這就響應了國家節能（néng）減排的號召，有效合理的利用了資源，而且還可以有效降低企業的生產成本。  國內對於集裝（zhuāng）袋的概念，基本還是停留在幾年前的概念，認為集裝袋就是裝一些礦產類，雜物類型等包裝容（róng）器。 其實在（zài）近10年來，集裝袋的使用格局一直在提升，從***早的裝礦產（chǎn）類，雜物垃（lā）圾類的（de）品種，不斷適應各方麵的需求，為客人量身定做，已經逐步發展為精細化工，醫藥中（zhōng）間體（tǐ），食（shí）品類行業的供（gòng）貨商。並且針對不同的客戶要求，又細分（fèn）為防靜電類，導電類（lèi），防膨脹類型，免（miǎn）托盤（pán）類型等不同功（gōng）能的（de）集裝袋產品。 現在中國的（de）優質集裝袋生產工廠生產（chǎn）的集（jí）裝（zhuāng）袋，在滿足國內市場（chǎng）的同事，產品（pǐn）遠銷歐美等發達國家，大大提升了中國集裝袋在國（guó）際高端集裝袋的份（fèn）額地位。l 91免费下载塑業***生產優質（zhì）集裝（zhuāng）袋、噸袋、軟托盤，保質保量！

編織袋的承重和（hé）拉力非常重要

    在我們的日常生活中（zhōng），編織袋已經成為我們包裝的主要生產（chǎn）材（cái）料，編織袋的承重（chóng）和拉力非（fēi）常重要。     首先，編織袋由經紗和緯紗（shā）製成，普（pǔ）通編織袋的底部比其高度窄，例（lì）如50*乘80，寬（kuān）50厘米，高80厘米（mǐ）。小而大（dà）的一麵在這種情況下，如果卸貨區的（de）底部首先（xiān）著陸，並且產品的重量都很小，則壓（yā）力會增加並且袋子很容易撕裂。如果側（cè）麵在地麵上並且著陸區域較（jiào）大，則在這種情況下（xià）通常不會（huì）發生爆。其次（cì），當裝載粉狀或顆粒（lì）狀產品時，裝載量太滿，或裝載量太滿，當停止傾倒時，力直接作用（yòng）在編織（zhī）袋上，從而使袋子的絲綢容易斷裂。通常，負載通常為一半或三分之二或更多，剩下空檔。卸貨時，產品內部的力逐漸減小，作用在編織袋上的力很小。這防止了編織袋的破（pò）裂。這也是裝載編（biān）織袋的技術。

噸包袋的應用留意關鍵點

    談起噸包袋，大夥兒想來也不生（shēng）疏吧！我們在生活起居中會習（xí）慣（guàn）性的應用噸包袋，並且噸包袋給我們的日常生活的確（què）產生了許多協助。可是大家不（bú）清楚的是在應用噸包袋時要留意一些關鍵點，不然會影（yǐng）響大家的應用。     1、盡可能應用優質的原材料做噸包袋，回應（yīng）對環境保護的（de）要求。假如不足環境保護得話，會導致欠（qiàn）佳環境危害，這不是大家該有（yǒu）的目地，並且（qiě）在存放和運送全過程中，一定要（yào）注意防火安全。它是因為噸包袋本身是一種用塑膠製成的商品，因此會非常容易被引燃並且點燃迅速（sù），大（dà）家一定要有噸包袋訂製的防火安全觀念。     2、噸包袋的收購運用層麵，應保（bǎo）證對自然環（huán）境（jìng）維護保養為責任，盡（jìn）可能找正規（guī）的收購（gòu）運用生產廠家應用（yòng）油墨（mò）清洗劑終止清理後，終止嚴格的消毒殺菌隨後再度運用（yòng）噸包袋。     3、應用（yòng）全過程中，避免（miǎn）用銳利的物品割破噸包袋，以防（fáng）在承（chéng）裝商品的時（shí）候造成外露。而像鈉（nà）基膨潤土和混凝土（tǔ）這類的商（shāng）品，在應用噸包袋的情況下，能夠在噸包袋裏邊多加上一條噸包袋，那樣（yàng）不容易造成塵土，產生（shēng）環（huán）境汙染，那（nà）樣既做到了環境保（bǎo）護（hù），又運用了（le）資源噸包袋（dài）。

噸包袋使用時的常見問題（tí）

    噸包袋是一種軟性運送包裝（zhuāng）材料。具備防水、防汙、耐輻射源、堅固的優勢，並且（qiě）結構類（lèi）型具備充足的抗（kàng）壓強度。因為噸包袋裝卸搬運、運送都很便捷，裝卸搬運***率明顯增強，近些年發（fā）展趨勢迅速。噸包（bāo）袋一般要（yào）用聚丙稀、高壓聚乙烯等聚酯纖維麵料紡織品而（ér）成。可普遍用以化工廠、裝飾建材、塑膠、礦產等各種粉末狀、顆粒狀、小塊物件的包裝，是倉（cāng）儲物流（liú）、運送等領（lǐng）域的（de）理（lǐ）想化用具。     在應用的全過程中特別注意下列好多個地方：     1、在起重吊裝中不必站起在噸包袋的下邊。     2、請（qǐng）將吊勾掛在吊帶背（bèi）心（xīn）或繩子的位置，不必斜吊，單雙麵（miàn）吊或（huò）斜拉吊噸包袋。     3、工作中（zhōng）不必與其他物（wù）件磨擦，勾掛（guà）或（huò）撞擊噸（dūn）包袋。     4、不（bú）必將（jiāng）吊帶背心（xīn）向兩側反方向牽扯。     5、噸包袋應用電動叉車工作時，請不要使叉子觸碰或紮到袋體，避免戳破噸包（bāo）袋。     6、在生產車間運送時，盡（jìn）可能應用拖盤，防止用吊勾著噸包袋，一（yī）麵搖晃一麵運送。     7、在裝車，裝卸貨物和堆積時必須維持（chí）噸包袋站立。     8、不必將噸包袋站立。     9、不（bú）必將噸包袋在地麵上或混（hún）泥土上拖行。     10、迫不得已在（zài）戶外（wài）存放時，噸包（bāo）袋應放到倉儲貨架上，並一（yī）定（dìng）要用不全透明棚布嚴密地蓋好噸包袋。     11、使用後，拿紙或（huò）不（bú）全透（tòu）明（míng）棚布將噸包袋（dài）包好，存進在陰涼處。

國內（nèi）也（yě）需要質量更（gèng）高的設備（bèi）來處理回收材料

　　上海（hǎi）建（jiàn）站GDB表示，其每個月回收的1650萬磅塑料（liào）中曾經有40%出口到中國，但由於新禁令，公司正從回收交易（yì）和谘詢轉向自行回收處理。GDB公司總裁Sunil Bagaria說："對我們來說，建設真正的（de）回（huí）收（shōu）生產線具有切（qiē）實的意義，我們可以生產塑料粒子，出售給美國或海外的塑料製品生產商。"他沒有給（gěi）出更多詳情，但表示公司將（jiāng）在（zài）今年（nián）下半年或2018年（nián）初在新澤西和俄亥俄（é）州建（jiàn）成自己的再生工廠。他說（shuō）："這是筆不（bú）小的投資。如果這兩個工廠能夠成功，我們會在威斯康辛再建一個。" 　　Erema***執（zhí）行官Manfred Hackl表示，公（gōng）司希望向歐美客戶銷售更多的回收設備，由於中國禁止進口回收材料，貿易商們也在轉變商業模式。他表示Erema是塑料回收設備（bèi）製造商，相信隨（suí）著時間推移，中國的（de）禁令會提升公司在中國的銷售額（é），因為（wéi）中國國內也需要質量更高的設備來（lái）處理回收材料。"在此禁令發布前（qián），中國集裝袋進口許多（duō）回收材料，但我們已經感受到了一（yī）些變化。"他同時表示，這一禁令的影響還需幾年時間才會完全反映到訂單上。另一些（xiē）中國和美國境內的回收商則表示，很快（kuài）美國（guó）市場會有更多的投資投向回收（shōu）行業。 　　位於伊利諾伊州羅密爾維爾的塑料回收公司帕克集團***執行官（guān）Kathy Xuan說："我確實相信很快會在美國出（chū）現很多再（zài）生塑（sù）料生產商。"她也是中國塑料加工行業協會再生委員會的董事成員之一。 　　帕克公司在中國山東設（shè）立有一家工廠，正與中（zhōng）國公司合作在美國建設回收再生工廠，將消費後（hòu）PET生產成塑料粒子，並回收農用薄膜。她說，中國境內對再生塑料粒子的需求（qiú）和禁令發布前一樣旺盛。實際上，由於中國的大型製造企業需要取代原先進口廢料生產的再生材料，其需求更甚。

大量編織袋在運輸時有哪些要求？

　　當大量批發編織袋的時候，對於運輸來說（shuō），是至關重要的一個環節，首先成捆的袋子一定要保證外包裝的平整度，數量的一致性。其次在運輸火車上放（fàng）的時候要使其高低均勻，避免在運（yùn）輸的路途上顛簸而（ér）造成的（de）滾落（luò）現象。在路上盡量車速平穩保證貨物的穩定，當然如果短（duǎn）距離運輸還能夠減少在路上的浪費。 　　還有一個關鍵就是工人裝卸貨了，當員工裝貨和卸貨的時候（hòu）一定（dìng）要輕（qīng）拿輕放（fàng），嚴格避免暴力行為，也不要摳破袋子的包裝，要不然會損（sǔn）傷到裏麵的袋子，從而造成一定的損失。

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    洛（luò）陽市91免费下载塑業有（yǒu）限公司內部擁有大量具有良好素質的技術操作人員，製作工藝（yì）優良，質檢設備（bèi）齊全，公司產品主要有集裝（zhuāng）袋，編織袋，基布，吊帶，圍帶，暢銷全國各地。產品廣泛用於各類（lèi）顆粒，粉狀，塊狀性包裝，如；瑩石，石（shí）英砂，化工，鋼球，冶金．礦產，玻璃，化纖，飼（sì）料，糧（liáng）食，建（jiàn）築（zhù），建材，各類1-2噸散裝水泥，各類（lèi）砂石，各類電子廢品……等等。同時我司長期大量供應各種規格二手噸包袋（此噸袋為95成新），可重複使用十次以上，價格優惠。

批量流水線生產適用於化（huà）工噸袋

    噸袋（dài）廠（chǎng）家具有國際***水平的經緯線拉絲機、大六梭圓織機、塗（tú）膜機、成袋機、印刷機、打包機、包縫機等成套出產流水線和成套（tào）***檢查設（shè）備。目前公司現已具有年產值3000多萬元的出產能力,月產量20萬條的規劃。     化工噸袋廣泛用於:化工、建材、食物、塑料等職業.公司實施商（shāng）品資料多元（yuán）化，適應不同商品包裝需求，既契合環保需求又契合歐美等國的出口需求，化（huà）工噸袋按食物（wù）衛生需求出產（chǎn），高溫抽濕枯燥，印刷精美，化工噸袋外形（xíng）漂亮，合適開口型灌包（bāo）流水線。                                                                                                      文章來源-中國噸包網

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噸（dūn）袋卸車（chē）裝箱技術及其檢（jiǎn）驗（yàn）吊帶吊繩質量的方法

        噸袋卸車裝箱技術越來越重（chóng）要.處理不好,會（huì）影響到物流運輸的效率.現在介紹一下噸袋卸車裝箱技術改善的幾個要點.　　相關術語　　（1）噸袋是一種柔性中心包裝容器，具有（yǒu）防塵、防潮、耐（nài）輻射、安全結實等特色，廣泛用於化工、水泥、糧穀、礦（kuàng）產品等各類粉狀、粒狀、塊狀物品的包裝。　　技術改善需求1.（1）使（shǐ）小叉車可以直（zhí）接鏟運貨車上2層高的噸袋；　　（2）削（xuē）減裝卸工人的轉移工（gōng）作。2.技（jì）術改善對新式工屬具的需（xū）求為了滿意技術改善的需求，有必要研發新式（shì）的工屬具，詳細（xì）需求如下：　　（1）可以與小叉車（chē）合作（zuò）；　　（2）可以補償小叉車鏟齒起升高度（dù）缺乏的缺陷；　　（3）可以吊運噸（dūn）袋。　　新式工屬具的規劃與實施1新式工屬具的詳細規劃思路　　（1）因（yīn）為新式工屬具需求與小叉車進行合作，所以新式工屬具有必要具（jù）有可以與小叉車鏟齒合作的鏟褲（指套在鏟齒上的專用工具的部件），便利吊起噸包後的鏟運；　　（2）新式（shì）工屬具有必要具有必定的高度，以補償鏟齒起升高度（dù）的缺乏； 噸袋 　　（3）噸袋的分量通常為（wéi）0.5t擺布，思考到安全（quán）要素，新式工屬（shǔ）具有必（bì）要（yào）具有可以起吊1t貨品的才能，一起具有對噸袋的2個提鏈進行吊運的功用；因為是吊裝噸袋的工屬具，因而將此新式工屬具命名為噸袋專用吊具。　　噸袋是一種運輸包裝（zhuāng）容器，所以它的質量如何至關重要，因而市場上對於它的質量有著（zhe）嚴格的衡量標準。在（zài）噸袋質量的衡量標準（zhǔn）中，其吊帶、吊繩（shéng）也是不可忽略（luè）的環節；那麽今天我們就以這兩點為（wéi）基準，說說應（yīng）該如何去衡量這兩（liǎng）部分的質量。　　首先是取樣；在（zài）噸河北邯鄲恒佳編織袋有限公司袋吊環（huán）處截取（qǔ）適當長度的吊帶試樣，吊帶試樣至（zhì）少為兩塊。　　其次（cì）是（shì）抗拉強度實驗；將（jiāng）試樣裝在（zài）夾具間距為220mm的抗拉試驗機的夾（jiá）具（jù）上，以約100mm/min的速度拉伸，測出斷裂時的抗拉強度。　　***後是伸長實驗；將試樣裝在抗拉（lā）試驗機上，施加196n的漲緊負（fù）荷後，劃出（chū）200mm間距的標線，100mm/min的（de）速度拉（lā）伸，當負荷達到抗拉強度f的30%時，測出標線的間距。　　以上這三點就是檢驗噸（dūn）袋吊帶、吊（diào）繩這（zhè）兩部分質量的方法，希望能夠給您（nín）帶來一定的幫助（zhù）。